貴州單相異步電機(jī)哪家好
發(fā)布時(shí)間:2024-02-12 01:50:28
貴州單相異步電機(jī)哪家好
與同容量或同一機(jī)座號(hào)的相比,單相電機(jī)的噪聲和振動(dòng)(特別是振動(dòng))是比較大的。這是因?yàn)樗亩ㄗ有D(zhuǎn)磁場(chǎng)不是一個(gè)規(guī)矩的圓形,因此轉(zhuǎn)矩也不會(huì)時(shí)刻相等,也就是說(shuō)在一個(gè)圓周內(nèi)會(huì)有大小波動(dòng),從而造成轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)。產(chǎn)生較大噪聲和振動(dòng)的常見(jiàn)原因有如下幾個(gè)方面:1)浸漆不良,造成鐵心片間松動(dòng),產(chǎn)生較高頻率電磁噪聲。2)離心開(kāi)關(guān)損壞。3)軸承損壞或軸向竄動(dòng)過(guò)大。4)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙不均或軸向錯(cuò)位。5)內(nèi)部有異物。6)對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī),換向片間短路或電樞繞組內(nèi)部短路,或電刷與換向器接觸不良(換向片間的云母高出換向片或換向片粗糙,或電刷過(guò)硬、壓力過(guò)大等)。

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相信很多客戶(hù)在使用的過(guò)程中都有發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象,就是大功率的電機(jī)用的都是三相電源。那為什么大功率的電機(jī)不能用單相電源?1、大功率電機(jī)采用三相有利于電網(wǎng)負(fù)載的平衡。2、三相電機(jī)由于負(fù)荷平均分配于三根火線(xiàn),零線(xiàn)電流較小(基本無(wú)電流),使用同樣的電線(xiàn)線(xiàn)損將降低到單相電機(jī)的六分之一左右,可以大大降低電線(xiàn)的損耗。3、大功率負(fù)載主要是等負(fù)載,單相電機(jī)沒(méi)有大功率的(高壓電機(jī)除外),效率也比同功率三相電機(jī)低得多,如單相電機(jī)的效率也就是45%,而三相電機(jī)的效率起碼也是80%以上。

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電動(dòng)機(jī)殼作為一個(gè)短路單匝的次級(jí)線(xiàn)圈,在較低交流電壓的條件下通過(guò)大電流電動(dòng)機(jī)殼本身內(nèi)部產(chǎn)生渦流來(lái)加熱,依靠這些渦流的能量達(dá)到加熱目的,因而產(chǎn)生很大的熱量。電動(dòng)機(jī)殼加熱器本身及磁軛則保持常溫。但是又區(qū)別與軸承加熱器,特別是電動(dòng)機(jī)殼,有散熱快,機(jī)殼薄,鋁材又不易被加熱等特點(diǎn)。因此電動(dòng)機(jī)殼加熱器可以對(duì)電機(jī)鋁殼,水泵殼快速加熱,機(jī)殼周身受熱等量膨脹,滿(mǎn)足與定子過(guò)盈熱套裝配,具有加熱快、節(jié)時(shí)省電、操作便捷等優(yōu)點(diǎn)。

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鋁拉伸電機(jī)殼的日常維護(hù)減少并避免了電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行,定期檢查以及及時(shí)排除異?,F(xiàn)象的原因期間發(fā)生故障。事故發(fā)生后,要認(rèn)真進(jìn)行事故分析,以減少事故發(fā)生的對(duì)策,提高停車(chē)修理時(shí)電動(dòng)機(jī)的效率是必不可少的技術(shù)工作。水滴,油漬,灰塵等不能進(jìn)入電機(jī),定期清潔電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和外部的灰塵。請(qǐng)注意,負(fù)載電流不超過(guò)額定電流,注意軸承的發(fā)熱和漏油,尤其要按規(guī)定加油電機(jī)的溫升不得超過(guò)額定值。

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1)繞組(含主繞組和輔繞組)有匝間或?qū)Φ囟搪?。檢查方法同3中第1)項(xiàng)。2)主繞組和輔繞組之間有短路故障(末端連接點(diǎn)以外)。電流會(huì)大于額定值。3)起動(dòng)后,離心開(kāi)關(guān)未斷開(kāi),使輔繞組不能脫離電源。電流會(huì)大于額定值。4)對(duì)于運(yùn)行時(shí)主要或僅靠主繞組的電動(dòng)機(jī)(除兩個(gè)繞組完全相同的電容起動(dòng)并運(yùn)行的單值電容電動(dòng)機(jī)之外的其他單相裂相電動(dòng)機(jī)),主繞組和輔繞組相互接錯(cuò)。電流會(huì)遠(yuǎn)大于額定值。5)工作電容損壞或用錯(cuò)容量。6)定、轉(zhuǎn)子鐵心相擦或軸承損壞。聲音會(huì)出現(xiàn)異常,電流會(huì)大于額定值。7)負(fù)載較重。電流會(huì)大于額定值。8)對(duì)串勵(lì),換向片間短路或電樞繞組內(nèi)部短路,或電刷與換向器接觸不良。